Beschreibung

Tekne turizmi, Türk turizminde geliþmekte olan alanlardan biridir. Özellikle, COVID-19 krizinden sonra teknelere ve tekne turizmine olan ilgi yoðunlaþmıþtır. Daðların denize dik inmesinden kaynaklanan girintili çıkıntılı, doðal korumalı koyların çokluðu ve ılıman iklimi Türkiye'yi dünya çapında yatçılık ve yelkencilik faaliyetleri için çok uygun bir merkez haline getirmiþtir. Türkiye'de kimi yabancı ortaklı özel þirketlerin iþlettiði otuz beþ adet marina bulunmaktadır. Bunların neredeyse tamamı tam kapasite ile hizmet vermekte ve gerek özel tekneler gerek kiralama þirketlerinin teknelerini barındırmaktadır. Türkiye'de bu marinalardan herhangi birine girip pontonları arasında yüründüðünde "yabancılık unsuru" içeren birçok hukuki iliþkinin mevcut olduðu gözlemlenmektedir. Tekne yabancı bayraklı olabilir; tekne sahibi yabancı olabileceði gibi yabancıların tekne kiralaması da çok olasıdır. Bu durum da devletler özel hukuku anlamında birçok soruya yol açmaktadır.

Bu çalıþma kapsamında, öncelikle, Yargıtay kararlarında saklama sözleþmesi olarak deðerlendirilen tekne baðlama sözleþmeleri ele alınarak uygulamada karþılaþılan sorunlar, Deniz Turizmi Yönetmeliði ile diðer ilgili mevzuat ve mahkeme kararları ıþıðında açıklamalar yapılmıþtır. Daha sonra, yabancılık unsuru içeren tekne baðlama sözleþmeleri bakımından, uygulanacak hukuk ve milletlerarası yetki meseleleri ele alınmıþtır. Türkiye'de görevli mahkemenin hangisi olduðu ve arabuluculuðun zorunlu olup olmadıðı meseleleri de bu çalıþmada ele alınmıþtır.