Beschreibung

Bölüm 1 5. Nesil Savaş Uçağına Düşük Görünürlüklü Karışık
Akış Artyakıcılı Turbofan Motor Tasarımı
1. Giriş
Tasarım Amaçlar
2. Teknolojide Gelinen Son Durum
Düşük Görünürlük
Türbin Giriş Sıcaklığı
3. Motor Çevrim Analizi Ve Tasarımı
3.1. Baz Motor Doğrulama Ve Çevrim Analizi
3.1.1. On-Design Analizi
3.1.2. Off-Design Analizi
3.2. Alternatif Motor Çevrimi Ve Yeni Konsept Tasarımları
3.3. Motor Komponentleri Ve Diyagramı
3.4. Yeni Motorun Çevrim Analizi Ve Optimizasyonu
3.4.1. On-Design Analizi
3.4.2. Off-Design Analizi
4. Motor Tasarım Çalışmaları
4.1. Motor Mimarisi Ve 2 Boyutlu Akiş Yolu
4.2. Motor Bileşenlerinin Tasarımı
4.2.1. Fan
4.2.2. Kompresör
4.2.3. Yanma Odası
4.2.4. Yüksek Basınç Türbini
4.2.5. Düşük Basınç Türbini
4.2.6. Karıştırıcı Ve Art Yakıcı Tasarımı
4.2.7. Yakınsak-Iraksak Lüle
Bölüm 2 Türbin Kanatçığı Soğutma Tasarımı
1. Giriş
1.1. Kanatçık Tasarım Özellikleri
1.2. Türbin Giriş Sıcaklığı
2. Dış Akış El Hesabı / 1-B Analız Sonuçları
2.1. Dış Akış Sıcaklık Sınır Şartının Belirlenmesi
2.2. Dış Akış Isı Transferi Katsayısı Belirleme Yöntemi Ve Sonuçları
3. El Hesabı/1-B Akış Ağı Analizi Sonuçları (İç Akış)
3.1. Yöntemin Detayları
3.2. Debi Sonuçları
3.3. Basınç, Sıcaklık, Hız Sonuçları
3.4. Ters Akış Marjini Hesaplamaları
4. El Hesabı/1-B Isı Transferi Analizi Sonuçları
4.1. Yöntemin Detayları
4.2. Metal Sıcaklığı Dağılımı
4.2.1. Basınç Tarafı
4.2.2. Emme Tarafı
4.2.3. Kanatçık Boyunca Alınmış Farklı Yüksekliklerdeki Kesitlerde Sıcaklık Dağılımı
4.2.4. Soğutma Etkinliği
5. Türbin Kanatçık Soğutma Tasarımı Detayları
6. Soğuk Akış Testi İçin El Hesabı/1-B Isı Transferi Analizi Sonuçları
7. Had Analizi (Opsiyonel)
8. Ömür Hesabı
8.1. Gerilme Hesabı Detayları
8.2. Ömür Hesabı Detayları
Bölüm 3 Süperseyir Ve Hipersonik Uçuş Kabiliyetine Sahip Düşük
Görünürlüklü Uçaklar İçin Motor Tasarımı
1. Giriş
1.1. Hipersonik Uçuş
1.2. Ters Brayton Çevrimli Motor Kavramı Hakkında Literatür Taraması
1.3. Tezin Amacı Ve Kapsamı
1.4. Tezin Özgünlüğü
2. Bu Bölümde Önerilen Yeni Motor Konsepti
2.1. Süperseyir Ve Hipersonik Uçuş Kabiliyetine Sahip Uçaklar İçin İtki Sistemi Konseptinin Araştırılması
2.2. Tasarım Amaçlar
2.2.1. Yüksek Menzilde Süperseyir
2.2.2. Hipersonik Uçuş Kabiliyeti
2.2.3. Tasarım Amaçları Değerlendirmesi
2.3. Motor Performans Tahmin Yöntemi
2.4. Kullanılan Denklemler
2.4.1. Ters Brayton Çevrimli Motorun Denklemleri
2.4.2. Ramjet Motorunun Denklemleri
2.4.3. Turbojet Motor Denklemleri
2.5. Bölümde Önerilen Yeni Bir Motor Konseptinin Gerekliliği
2.5.1. Hipersonik Uçuş İçin Turbomakine Tasarımı
2.6. Ters Brayton Çevrimli Motorun Performans Analizi
2.7. Ters Brayton Çevrimli Motorunun Fizibilitesi
2.7.1. Yöntem 1: Ters Brayton Çevrimli Motor Konseptinin Değişken Çevrimli Motor Konseptine Entegre Etme
2.7.2. Yöntem 2: Soğutma Bölümünde Gaz Akışının Kısa Süreli Soğutulması
2.8. Ters Brayton Çevrimli Motor Konsepti Uygunluk İncelemesi
3. Ters Brayton Çevrimli Motor Ve Turbofan Motor Optimizasyonu
3.1. Motor Tasarım Süreci
3.2. Tasarım Parametrelerinin Ters Brayton Çevrimli Motor Performansına Etkisi
3.2.1. Ön Yakıcı Çıkış Toplam Sıcaklığının Motor Performansına Etkisi
3.2.2. Türbin Toplam Basınç Oranının Motor Performansına Etkisi
3.2.3. Soğutma Bölümünde Toplam Sıcaklık Düşüşünün Motor Performansına Etkisi
3.2.4. Art Yakıcı Çıkış Toplam Sıcaklığının Motor Performansı Üzerindeki Etkisi
3.2.5. Birleştirilmiş Parametrelerin Motor Performansına Etkisi
3.3. Optimizasyon Yöntemi
3.3.1. Ters Brayton Çevrimli Motorun Optimizasyonu
3.3.2. Turbofan Motor Optimizasyonu
4. Ters Brayton Çevrimli Motor Analizi
4.1. Tasarım Dışı Nokta
4.2. Tasarım Dışı Nokta Hesaplamaları
4.2.1. Tasarım Dışı Noktada Kompresör Toplam Sıcaklık Oranı Değişiminin Hesaplanması
4.2.2. Tasarım Dışı Noktada Hava Debisi Değişiminin Hesaplanması
4.3. Ters Brayton Çevrimli Motor Performans Analizi
4.3.1. İrtifa İle Motor Performansının Değişimi
4.3.2. Art Yakıcı Çıkış Toplam Sıcaklığı İle Motor Performansının Değişimi
4.3.3. Ön Yakıcı Çıkış Toplam Sıcaklığı İle Motor Performansının Değişimi
4.3.4. Soğutma Bölümünde Toplam Sıcaklık Düşüşü İle Motor Performansının Değişimi
5. Ters Brayton Çevrimli Motor T-S Ve P-V Diyagramı
6. Komponent Kavramsal Tasarımı
6.1. Hava Alığıtasarımı
6.2. Ön Yakıcı
6.2.1. Yakıt Ateşleme Gecikme Süresi
6.3. Turbomakine Tasarımı
6.4. Soğutma Bölümü
6.5. Art Yakıcı
6.6. Yakınsak-Iraksak Lüle
6.6.1. Lüle Akım Ayrılması
7. Düşük Görünürlüklü Lüle Tasarımı
7.1. Düşük Görünürlük
7.2. Lüle Tasarımı
8. Sonuçlar Ve Tartışma
9. Gelecek Çalışma